河南焦作至廣西柳州的焦柳鐵路懷化至柳州區(qū)段完成了提質(zhì)改造。過(guò)去這一段還是國(guó)內(nèi)已經(jīng)不多的內(nèi)燃機(jī)車(chē)線路，完成電氣化改造后，焦柳鐵路將全線實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng)。

12月26日晚。

焦柳鐵路是并行于京廣鐵路的南北大干線，也是國(guó)中西部地區(qū)通向北部灣地區(qū)的重要出海通道，為國(guó)家I級(jí)客貨共線鐵路。近年來(lái)，焦柳鐵路的運(yùn)輸需求逐年增長(zhǎng)，焦柳鐵路懷化至柳州段作為全線唯一的非電氣化區(qū)段，靠牽引能力較低的內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行，已經(jīng)無(wú)法滿足線路運(yùn)輸需要。

此次電氣化改造工程為既有線改造工程，主體工程包括接觸網(wǎng)改造、新建變電所、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)型等項(xiàng)目。

除了運(yùn)輸效率的顯著提升，節(jié)能環(huán)保方面，電力機(jī)車(chē)替代內(nèi)燃機(jī)車(chē)，每年可節(jié)省燃油約5.14萬(wàn)噸，節(jié)約利息約1.38億元。